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Sunday, 5 June of 2011

Sun Jun 5 21:36:05 2011

[イベント]  Red Bull Energy for Japan
パレードランで沿道のファンに応える Sebastien Buemi選手 Buemi選手がRB5で通るのを待つ沿道 元町駅方面に走り去るRB5
元町駅方面から石川町駅方面に向かって走ってくるRB5 元町駅方面から石川町駅方面に向かって走ってくるRB5 RB5をドライブするSebastien Buemi選手
Red Bull Racing Teamが、 6/5、F1マシンが史上初めて日本の公道を走行 Red Bull Energy for Japan というイベントを開催する、というので元町へ行く。
日本の公道をF1マシンが走行するのは、今回が初めてのことらしい。他国では 公道を使ったサーキットを利用したF1レースは毎年のようにあるのだが...

ともかく多くの人で混雑するのは、容易に想像できる。たぶん 1時間前では ほとんど見れない状態になっているのは間違いないだろう、と予想して 2時間前の 午前7時到着を目指す。最寄駅の石川町駅に降りると、同じ方向に 向かう人が多数。やはりこれでも出遅れかぁ? と思いながらも現地を目指す。
現地では、どこも既に最前列は売り切れ状態。最前列で場所取りした人の 後ろにならざるを得ない状況。そんな中で 柵が二重になっている場所が 数箇所あることに気がつく。よくみると、「見えにくくなる場所」という旨の 表示が... どうやら、プレスやカメラマン等の優先エリアが設けてあるらしく、 ここでは例え最前列を確保できてもプレスやカメラマン等が視界を遮る状況 になる感じだ。レース等でもこれら優先エリアの後ろの一般エリアでは、視界が 非常に悪いのは常識である。というわけで、このようなエリアを避けて場所を 探すことにする。
結果、最前列で場所取りしているが、ミニ椅子を使って座っている人、 歩道が一部せり出している場所を見つけて、そこで待つことにする。 最前列の人が座っているので後ろでも視界を確保できるはずだし、コースが せりだしている分、直線的に見通しやすいのではないか、と考えたので あった。 実際には、視界はそれなりによかったものの、ベストポジションは既に先客がいて、 ちょっと視界が遮られている結果になったが、まぁまぁいい場所で見れた のではないか、と思う。
さて、2時間近くも前に来たのに、既に出遅れ感があった場所取り。気がつくと 自分の後ろや回りにも人が立っている状態。30分前には、もう移動なんて無理な 状態。とにかく多くの人で混雑。こんな状況で緊急地震速報なんてきたら、 パニック必至だなぁ、無事に終わってほしい、と思いながらイベントを 見学していました。(前日は、地震とは全く関係ないけど、 スタッフが撥ねられてしまう事故が起きてしまっているし...)

今回のイベントでは 当初、2往復すると繰り返しアナウンスがあったが、 開始直前になってから、急遽 1往復に変更されたとのアナウンスがある。 予想以上の見物人だったからかもしれない。
イベントではまず、パレードランから始まる。しかし、パレードにしては 早すぎるような速度で、 Sebastien Buemi選手を乗せた車 が、走り去る。回りからは「はえぇ....」「速過ぎる」という声が。 サーキットなどで遠くから見ている分にはその速度でもいいのでしょうけど、 この距離では、確かに速過ぎる感じがしました。デジタルカメラの撮影が 間に合わなかった人もいた様子。
そして 多くの人がBuemi選手を待つ沿道 を、爆音を響かせながら 元町駅方面に走り去っていきました よく見ると、リアタイヤからは白煙が.... このときはかなり大きな音がして 耳が痛かったです。
しばらくすると、今度は 折り返して走ってくるのが見れました
今回は、1往復のみなので、2時間以上待って、これでおしまい。ですが、 回りは多くの人で混雑していて、すぐには移動できない状態。このあとチャリティー 募集と、車両展示が予定されている、というので近くで休憩することに。
そして、休憩してから再度行ってみると、車両展示は中止になっており、 チャリティーも中止になっている様子だった。Red Bullは、これまでに 何度も日本でイベントをやっているので、大丈夫だろう、と思っていたけど いろいろ不手際が出てしまった印象。

なお、報道された情報から判断すると、今回のデモランに使われたマシンは RB5 という2009年モデルだったらしい。当然、RB7 という今年の2011年モデルは 使えないはずだ。マシンのスポンサーロゴなど以外に変更が加えられて いなければ、2009年のレースでは Mark Webber選手がドライブしたマシン ではないか、と思う。写真の通り、インフィニティのロゴがあったり、 ピレリタイヤを装着しているので、塗装やスポンサーロゴの表示や タイヤ などは 2011年仕様だと思われる。
また、報道によれば、観客数は 11,000人を超えていたらしい。あのスペースに 1万人以上は、なにかあったらパニック必至な気がするから、特に事故がなくて 本当によかった...
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/05/001.html)



Thursday, 9 June of 2011

Thu Jun 23 01:17:22 2011

[宴会]  after USP幹事会
夜になってから、都内でミーティング。ミーティングが終わったあとに、 近くのお店で軽く食事を... ということで....
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/09/001.html)



Saturday, 18 June of 2011

Thu Jun 23 01:28:27 2011

[イベント]  USP FARM農業体験
池袋駅 小川町駅 田植え前
苗 田植え後 麦畑
お昼ごはん デザート 田植えのあとのたんぼにやってきたかも
この日は、農業体験の日。 埼玉県の小川町駅 へ行く。寝坊することなく、無事に集合時間までに到着することができた。
そのあと、集会場に移動し着替えをしたのち、 田植え前のたんぼ に移動する。
田植えをするたんぼには、予め苗を植えるポイントの目標をつける作業が 終えられていた。指導をしていただける地元の方が私達の到着前に作業をされた らしい。
今回の作業は、先月、 USP FARM農業体験で行ったもみふりをして、そのあと育ててもらった苗を たんぼに植える作業になる。一通りの説明をしてもらったのち、 分担してたんぼに入り、田植え作業。たんぼの土は、やわらかいので普通の長靴等では 思うように歩けないので、靴下だけでたんぼに入って作業をする。
今回は参加人数が多かったので、あっという間に 田植え作業は終了 する。以前は、参加人数も少なく大変な作業になった年もあったようだ。
そのあと水路を作成する作業が必要、ということだったので水路を作成する 作業を行う。ほかにも刈られた雑草を集める作業などもあったようだ。 作業が終了したあとに、 お昼ごはん になる。
この日は梅雨の最中。午前中は雨が降らずに済んだものの、午後からは 雨が降りそうな雰囲気もあり、作業も思いのほか早く終わったようなので、 早々に終了して解散。希望者のみ温泉へ行くことにして、クロージングを していたら、雨が降り出す...
そのあと温泉に移動して温泉につかってから帰路に向かう...
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/18/001.html)



Friday, 24 June of 2011

Mon Jun 27 20:48:44 2011

[宴会]  after ミーティング
夕方から都内でミーティング。その後有志で 新メンバーの歓迎会を兼ねて 宴会モード。
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/24/001.html)



Saturday, 25 June of 2011

Mon Jun 27 11:07:15 2011

[EV体験]  NISSAN LEAFをレンタルしてみた
CIVICとLEAFを並べてみる 高速道路のサービスエリアで充電 充電中のパネル表示
高速道路のサービスエリアにある充電用スポット レンタルしたLEAFのリアビュー サービスエリアのつばめの巣
NISSAN LEAFを12時間、無料レンタルできる権利が当選したので、これを行使。 無料レンタル権は、7月末までが有効。7月になるといろいろ混雑するだろう、 と根拠もなく考えて、この時期に行使することにした。
予約は、事前に電話でコールセンターに無料レンタルに当選していることを伝えて、 状況確認してから、営業所や日程を決めて予約番号をもらってあった。
レンタルに利用可能な営業所は、自宅から少し離れた場所にある。少し寝坊した ために遅れて電車で、営業所に向かう。予定より 約10分ほど遅れて到着。ドアを 開けて営業所に入るが、誰もいない。ドアを開けると、ブザーが鳴る構造になって いてカウンタに担当がいなくても、来客がわかる仕組みになっているようだけど、 声を掛けても誰も出てこない。不安になり始めたころに奥から担当者が...
そこでLEAFのレンタルの件を告げて、手続きをしてもらう。担当は、淡々と事務的に 作業を進めていく。手際が悪いわけではないが、てきぱきとした感じは全くなく、 カウンター手続きをただただ単調に進めていく。まぁ間違いはないのだろうけど...
そうこうしているうちに車両の外観の確認と EV車としてのLEAFの注意事項の 説明を受ける。印象に残っているは...
という項目。
そして ゆっくり出発。この時点でバッテリーは 100%充電済み。しかし それでも 160km程度しか走行できないらしい。
運転してみた第一印象としては、動力源にモーターを使うだけあって、本当に 静かな車。当然のようにガソリンエンジンのような音はしない。アクセルを 踏み込めばパワーは感じるが、それに比例するような音はしない。また車が 非常に軽く感じる。ステアリングもアシストがものすごく強いのか、非常に 軽く簡単に回る。
とりあえず、自宅付近の道路でも乗ってみるために、自宅に一度戻る。 普段、乗っているHONDA CIVICとレンタルしたNISSAN LEAFを並べてみる。 比較すると、サイズ的には近いものがあるが、CIVICの方が長さが少し長く、 高さが低い。カタログ上での車両重量は、CIVICが 1260kg程度に対し、 LEAFは 1520kgと260kg程度も重い。実際に運転してみると、LEAFは、その重さ を感じさせることがないばかりか、LEAFの方が圧倒的に軽く感じる。足回りも やわらかくごつごつした感はない。
音も少ないので、交通量の少ない場所では、本当にLEAFで近づいても気付かれないかも しれない。なお、車内でラジオを聴いていると、アクセルを踏み込んだときに 小さいノイズが入ることに気がついた。たぶんインバーターからノイズでは ないか、と思う。しかし気にする程度でないし、ガソリンエンジン車のエンジン音 よりは、圧倒的に小さい。
その後、高速道路で走ってみることにする。で、ETCカードを装着して... と 思ってETCカードの挿入口を捜すが見つからない。あれ? と思って探す。 もしかしたら... と思って営業所に電話する。しかし、コールすれど電話には 応答がない。仕方ないのでNISSANの時間外サービスセンターにも掛けてみる。 こちらはちゃんと応答があって、状況を説明してみたら.... どうやら純正の ETCユニットはない車種ということが判明。車をよくみたら ETCの通信用の アンテナユニットもないようなので、本当にETCが非装着車らしい。仕方ないので 一般レーンを使って、通行券を受け取り、高速に入る。
高速道路でもアクセスを踏み込むだけで順調に加速していき、走行もスムーズ。 一般的なAT車にあるようなシフトに伴うショックなどもない。しかし、足回りが 柔らかく、軽いためか安定感に欠けるような印象もある。 その後、海老名SAに到着したところで 電気自動車用の充電ステーション に向かう。スペースは 1台分。他に使う人もいない。そのまま車をそこに留めて 電源ケーブルを接続して充電 を開始。 充電中のパネル には 電圧が 385V,電流 120Aという容量が表示され、残り時間 40分程度と表示される。 そんな大電力を突っ込みながらでも 40分もかかるのかぁ、と思いながら 時間を確認して ショッピングスペースに向かう。
充電は100%でなく、約80%で終了するらしい。充電が終了してから 再び移動を開始する。移動を開始した直後は、航続可能距離が140km程度 あったはずが、どんどん減ってしまい、足柄SAに到着するころには、 あっという間に40km程度に減ってしまう。残り時間も少なくなってきたので、 このあたりで折り返すことにして、上り線側の足柄SAにて充電を行うことにするが、 ここで通り雨が降り出す。しかし、充電用のスタンドには屋根がない。通り雨の 様だったので少し待ちながら弱くなったころに操作しようとしたけど、 再び強くなったり... 雨が通り過ぎるのを待つのに時間を要してしまった。 ここでも同じくらいの充電をしてから出発する。そしてカーナビの目的地は、 レンタカーの営業所に設定する。カーナビのガイダンスの通りに営業所へ 無事に戻る。
営業所に到着してから車を返却。忘れ物をしないように荷物を車から取り出し、 事故等がなかったことを口頭で簡単に確認してから、これで終わり。ということで あっさり引き渡しが終了。帰宅するために駅に向かう。
駅の改札の手前で電話が着信していることに気がつく。電話に出てみると、 レンタカーのお店から「鍵を忘れていないか?」という電話。自分のCIVICの 鍵は確かに持ち出していて忘れていないけど... と思ったら、レンタルで 借りたLEAFの鍵が... そういえば返却のときに鍵の確認が全くなかったので、 自分のポケットに入れたままであることをすっかり忘れていました。しかし、 車の返却のときに鍵の受け渡しを確認しないまま、OKを出すとは...
さて、1日 NISSAN LEAFを運転してみたところで...
あと、今回のレンタルで利用したお店は、朝はなかなか、出てこなかったり、 ただただ単調としていたり、昼に電話をしても応答しなかったり、あまり良い 印象はない。うっかりしていた自分も悪いが、返却のときに鍵の受け渡しを 忘れるのは、先方の不注意度合いの方が大きいでしょう。コールセンター側は 概ね対応が良いけど... たぶん店舗側の問題なんでしょう。
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/25/001.html)



Monday, 27 June of 2011

Mon Jun 27 14:52:23 2011

[書籍]  実践DNS
先日 Amazonに注文しておいた 実践DNS という本が到着した。 まだ 読んでいない...
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(http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2011/06/27/001.html)



外部からのリンク参照数
http://www.cheapdenalijacket.org/the-north-face-waterproof-3-in-1-jackets-in-red-black-mens-p-10290.html1
http://www.cheapnorthfaceuk.net/the-north-face-waterproof-3-in-1-jackets-womens-in-orange-p-10828.html1
http://www.cheapnorthfaceuk.org/mens-the-north-face-denali-hoodie-fleece-jacket-in-grey-with-black-p-10246.html1
http://www.cheapnorthfaceuk.org/the-north-face-gore-tex-realization-3-in-1-jacket-womens-p-10358.html1
http://www.jacketmalls.com/1
http://www.newdowncoat.com/womens-north-face-vests-1027-11


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