精進したい日々

[イベント]  チケット購入

ついでに、寄り道をしてチケットを購入してくる。

Sunday, 5 September of 2010

[日記]  過去の日記の更新

過去の日記で記述の不適切だったところを修正しておいた。

• 2010年 7月22日 Gadget1ミーティング
• 2010年 7月19日 生田緑地
• 2010年 7月17日 データ通信専用SIM
• 2010年 7月 6日 LLミーティング
• 2010年 7月 3日 JNUG総会

というわけで 7月以降で編集をミスしてらしい。

[INDY]  IZOD Indyシリーズ Kentucky 300mile

朝から、青山方面で開催された INDY Kentucky戦のパブリックビューイングの 見学に行った。スタート直後に 佐藤選手がクラッシュしてしまう。会場からは 「あぁ〜」という落胆の声がが...
レースは、トニー・カナーン選手の追い上げがすごかった印象。

Tuesday, 7 September of 2010

[風景]  富士山

ふと気が付くと、遠くに富士山が見えた。秋から冬、そして初夏の頃までは 天候がよければ見えるようになる。ということは、既に秋になっていたのか....

Friday, 17 September of 2010

[INDY]  INDY 300mile

今日は、IZOD INDY JAPAN 300 mile の初日。
とりあえず、早朝に出発して途中のSAで仮眠しながら 早めに到着するように 計画で出発する。途中 守谷SAにて仮眠を取る。そして午前8時過ぎに、 ツインリンクもてぎに無事に到着。初日は観戦者も少ないので比較的スタンド に近い駐車場に駐車することが出来た。
この日は、ほとんどすべてのエリアがオープンであり、極端に言ってしまえば、 とりあえず入場さえしてしまえば、パドックエリアを含め、ほとんどのエリアが 自由に入場できる。(観戦チケットがない場合は通常の入場料金で入れるらしい)
入場したのち、デジタルカメラで撮影をしようとしたら、電池が切れていることが 発覚。仕方なく電池だけ買いに行こうとしたら、さらに記録メディアまでも 忘れていることが発覚。仮に電池を近くのコンビニで購入したとしても、 メディアがないと記録することができない。仕方ないので、今日は写真撮影を あきらめることにする。まぁ、デジタルカメラで写真を撮るのが主たる目的で ない、とはいえ、デジタルカメラが使えないのは残念である。
翌日以降のデジタルカメラでの撮影をどうするか、考えて少し悩む。いくつか 案はある。そのひとつの方法は、ホテルをキャンセルして、今日のイベントが 終わってから自宅にメディアを取りに一旦帰ること。これだと無駄な買い物を しないで済む。一応往復も可能であるが、ちょっと負担が大きい。(電池はコン ビニでも買えるし、充電器も持ってきているので電池のために取りに戻る案は小 ない) 他には、メディアをホテルの近くで新規に購入すること。往復する必要は ないが、新たに買わねばならない。
比較して考えた結果、やはり近くでメディアが買えれば、それがベターだろう という結論に至る。近くにどんなお店があるかわからないので、とりあえず ネットワークで検索したところ、ホテルの近くでも買えそうなお店がある ことが判明。夕方にその店に行ってみることにして、その日はイベントを 楽しむことにする。
適当にイベントに参加していると、とあるメールが携帯に着信していることに 気がつく。携帯に到着するのは最初の部分のみで詳細がわからない。しかし 至急対応が必要なのはわかったので、とりあえずノートパソコンを置いてある 場所まで戻ることにする。ノートパソコンでメールの詳細を確認し、内容を 把握。いくつかデータを確認して なんとか、対応を完了。一時は、このまま 一旦、戻った方が良いか? と考えたが、それは回避できたらしい。
対応が終わったころにはイベントはほとんど終了していたので、少し休憩した のち、予め調べておいたお店に行くことに。
カーナビに電話番号を入力したら、簡単に行くことが出来た。そこでメディアと 予備用の電池を無事に購入。
ホテルにチェックインしてからメディアを確認。無事に動作したので、明日 からはデジタルカメラで撮影はできるはず。電池は充電しておくけど、まぁ ダメでも予備用に買った電池が使えるのでたぶん大丈夫だろう。

[INDY]  今年のINDY

今年の INDY JAPANはなにか少し様子が違う印象があった。
これまで 観戦者のウェアやキャップは 約1〜2割の参加者が レース関連の ものを身につけていた。他の人は レース関連でないものを身につけている 印象だった。しかもINDY関連より F1関連の方が多いのでないのか? という 印象がある。
しかし、今年はロータスカラーのキャップやウェアを身につけている人が 多かった。もちろんナンバーは 5。
見るからに佐藤琢磨選手を応援する人が目立つ印象。どうだろう、3割くらい の人が 身につけているような印象。とにかく 佐藤琢磨選手のグッズを 持っている人が目立っていた。会場でも佐藤選手の人気の高さがよく感じ られた。もしかしたら、今年は 佐藤選手目当ての人が明日以降増えて、 例年以上に混雑するのではないか、とちょっとだけ心配になる。

[INDY]  INDYのイベント

イベントのひとつとしてドライバーが使うヘルメットのセッションがあったので 聴講してきた。セッションには 3人のドライバーが参加。そのひとりにトニー・ カナーン選手が出演していた。
この中でトニー・カナーン選手は、いろいろとユーモアを交え、笑いを誘って いた。
(トニー・カナーン選手は以前INDY JAPANでも優勝経験があるし、 ベテランなので日本でも有名な選手のひとり)

Saturday, 18 September of 2010

[INDY]  INDY 300mile 2日目

IZOD INDY JAPAN 300 mile の2日。公式練習と予選が実施される。
早朝に起きて、食事をしてからツインリンクもてぎに向かう。午前8時すぎに 無事に到着するが、既に多くの車が到着している様子だった。まぁ 道は渋滞 していなかったので、スムーズだった。
最初のフリー・プラティックスは 9:30からスタートする。グランドスタンドに 入ったときには、既に各車はピットにてスタンバイ。チームによっては、タイヤ 交換の練習をしていたりする様子だった。チームによっては、移動用のタイヤを 装着したままだったりもする様子。少し遅れて佐藤琢磨選手のマシンも搬入され てきた。
そして、9:30になってフリー・プラクティスの開始を告げるグリーンフラッグ が振られると、各車一斉にスタートして インストレーションラップに入って いった。インストレーションラップが終了すると、戻ってきて再確認。その後、 各車は異なるタイミングで プラティックスの周回を重ね始める。そして開始 約15分が過ぎたころに事件は発生した。
佐藤琢磨選手がこれからラップを重ねようとしたとき、ホームストレートを 通過しているときから白煙が... そして Panasonicターンに差し掛かったときに 白煙はいっそう多くなる。様子がおかしい、マシントラブルでオイルかなにかを 吐きはじめている感じがする... と思った次の瞬間に大きくリアが流れ、あっと いう間に壁に激突してクラッシュ。このクラッシュにより、プラティックスは 一時中断される。オフィシャルは、ターン4からホームストレートを通り、 ターン1 でマシンが姿勢を乱したラインまでオイル処理をしていた。つまり、 ターン4で既にオイルを吐き始めていたらしい。
佐藤選手は、無事にマシンから降りたらしいが、マシンが大破してしまった ため、佐藤選手の最初のプラティックスはここで終わり。長く中断したため、 15分延長されてから終了。
その後、佐藤選手のガレージではスタッフが懸命にマシンの修理が行われて いたようです。心配そうなファンも大勢集まっていた。
そして、午後から 2回目のプラティックスが開始される。ここまでに佐藤 選手は間に合わず、開始時には佐藤選手のマシンはいなかった。しかし、 終了間際になってようやく佐藤選手のマシンが運びこまれ、なんとか最後に 少しだけ走行することが出来た様子だった。
そして 予選開始までの短い時間にパドックミニツアーに参加。ここで佐藤選手から コメントが話される。午前中のクラッシュの原因は、オイルパイプが損傷し、 オイルを吐き出し、それが自身のリアタイヤに掛かり、タイヤがグリップを 失ったのが原因らしい。クラッシュの衝撃で体に痛みが残っているものの、 走行には問題なく、このあとの予選も頑張る、とのコメントだった。
その後、順番に予選のタイムアタックが行われる。今年の INDY JAPANでは 2周したタイムの合計で競われるらしい。
ここで琢磨選手は 16番目に登場。 ウォームアップラップで それまでの3位 のタイムでタイムアタックに入ったらしい。ほとんど走れていないぶっつけ 本番に近い状態で ウォームアップラップの状況が場内アナウンスで伝えら れると、スタンドから歓声と拍手。そして タイムアタックの結果は、その 時点では 7位の成績。その後、上位陣のタイムアタックがあり、最終的には 予選10位の成績で終わる。初めてのコースでほとんどプラティックスが走れて いない状態での成績にスタンドからは拍手が沸き起こっていた。

今日の会場は、昨日に続き、ロータスカラーが目立ち、佐藤選手が人気を 集めているのが誰の目にもわかる感じ。パドック方面では 佐藤選手のガレージ の付近では佐藤選手を待っているようなファンがいっぱい。ガレージも 佐藤選手のところがもっとも混雑していた。そして佐藤選手は、ファンに 囲まれて場内の移動もままならない、ということでどうやら移動専用の車が 用意された様子だった。佐藤選手のスケジュールもかなり忙しいらしい。
予選日は、スタンドは基本的に自由席。コースが見やすい A席に人が集まる。 予選の頃になると A席は混雑をし始めていた。B席には空席があったが、 A席は空きを見つけるのがちょっと難しかったが、なんとか空きを見つけて 観戦することが出来た。昨年は 予選でもそれなりに空席があったような 記憶がある。さらに多くのファンが佐藤選手のガレージ前にいたことを考 えれば、昨年以上に観客がいたような気がする一日だった。

[INDY]  デジタルカメラ破損

とりあえず、昨日購入したメディアのおかげでデジタルカメラが復活。 というわけで、ともかく適当にシャッターを切る。午前中のフリー・ プラティックスから午後のフリー・プラティックスを撮影。
そして 予選前にパドックのミニツアーに参加。ちょっと手に持った 荷物をかばんにしまおうとしたときに、デジタルカメラを路面に落下 させてしまった。ガチャ、という音がしてやばい。と思って見てみると プロテクタが粉々に割れていた。なんということか、プロテクタのガラスが 割れてしまっていて、使えなくなっていた。
せっかくメディアを購入して使えるようになったのに、ちょっとした不注意で 再び使えなくなってしまった。
その後、ホテルに戻って再度点検したところ、プロテクタを付けていたリングが 外せないものの、割れたプロテクタを取り除いたら、とりあえずカメラとしては 機能することを確認。どうやら本体のレンズなどは割れていない様子。しかし 衝撃で光軸がずれてしまっている可能性がある。たぶんそうなると 歪みが 残ってしまう。レンズがずれているかどうか、撮影してみないとわからない だろう。もし歪みでずれているとたぶん修理は不能?
とりあえず、表面的には動作するので、明日はプロテクタなしで撮影して、 様子をみてみるしかないだろうなぁ

Sunday, 19 September of 2010

[INDY]  INDY 300mile 決勝

IZOD INDY JAPAN 300 mileの決勝。
ホテルで朝食を食べてから出発することにする。7:00からの営業なので、7:05 頃に行くと、カフェテリアは混雑していた。いままで混雑していたことは なかったのでちょっと驚いた。朝からそんなに混雑するとは...
ホテルは水戸市内にあり、ツインリンクもてぎより少し離れた場所なので ここならINDYの混雑の影響は受けていないだろうと勝手に思っていたが、 実際にはそうでもないみたい様子も...
そうというのも、明らかに INDY観戦が目的だと思われるグループもいた。 着ているウェアがレース関連のもの。とかいう自分もばれてしまったみたいで、 混雑しているカフェテリアで相席した人から「これからもてぎに行かれるのですか?」 と聞かれてしまいました。話をしてみると、その人たちもこれからINDY観戦に 行かれるとのことだった。
「今年は佐藤琢磨選手の影響か、観戦者が多いようですよ」そう話すと、 「それは自分たちもそうかも」という返事。どうやら琢磨選手の応援目的 みたいだ。ここにも琢磨選手効果があったようです。ホテルは水戸市まで 離れれば大丈夫、と思っていたのは甘かったのかも...
ともかく、朝食を済ませて相席していた方たちより先に出発。途中の道は 途中で少しだけ渋滞していました。しかし、それ以外はほぼスムーズに到着。 駐車場も遅めになった割にはいい場所に留められた感じです。昨年は渋滞して いなかったはずなので、今年は本当に車が増えていたのかもしれません。
サーキットに到着したら、まずコレクション・ホールに向かった。この日まで ヘルメットの特別展示が実施されているので、それを忘れずに見物するため。
特別展示では、INDYドライバーのヘルメットが数多く展示され、またヘルメット の構造や製造・試験などについてもパネル展示があった。また 初日のドライバー トークショーでも紹介されていた。そこではAraiのヘルメットが絶賛されていた。
その館内も少し見物。常設展示では、少し展示物に変更があったような感じです。 F1マシンの RA106や RA107なども当時のカラーリングのままありました。
ざっと見学したあとは、まずはパドック方向へ。決勝レース直前のパドッックを 他の見物客と混ざって見物していく。
パドックの中では、マシンのメンテナンスを見学したり、車検場に行ってみたり、 パドックの上にあがってみたり。適当に写真を撮りながら見物をしたあと スタンドに行く。今回のエリア指定席は、Panasonicターンの入り口付近。適当に 良さそうな場所を確保してレース開始を待つ。
レーススタート前にはオープニングセレモニーなど。米国国歌の独唱があった あとに、航空自衛隊機のデモ飛行。今年は 1機のみだったけど、かなり低い高度 で近くを飛んでいたので、迫力はあった。
そして、いよいよレースがスタート。レースは エリオ・カストロネベス選手が 好スタートをきる。琢磨選手はスタートで少し順位を落としてしまっていた。 まぁこれから... というところでいきなりイエロー。わずか2周。しばらくペース カーが先導したのちリスタート。オン・グリーンで、琢磨選手がオーバーテイク をするたびにスタンドから歓声が沸く。そしてオーバーテイク後に目の前を 通過するときにも歓声。オーバーテイクシーンは そのほとんどが 3コーナー であり、自分の席からはちょっと遠かったので残念。また、周回遅れをパス するときでも歓声が上がっていた。みんな上位争いより琢磨選手の動向を注目 していたのかもしれない。(本当か?
レースはある意味、いいタイミングでイエローが入り、一部の選手を除き、 ピット作業はイエローの期間に行われ、上位陣は同じタイミングになるという 展開だった。上位陣がオン・グリーンでピット作業が行われることはなかった。 これはめずらしい展開かもしれない。
結局レースは、エリオ・カストロネベス選手が ポールからの優勝を決めた。 前回のケンタッキーに続いて連勝。琢磨選手は 前回はクラッシュしてリタイア だったが、今回は 12位で終わる成績だった。
レース後は表彰式をちょっと見物したあと パドック方面に行ってみた。
このあとはまだ混雑しているだろうから、解消を待つことをかねて駐車場で 休憩。暗くなってから出発した。
既に解消しているだろうと期待したが、実際にはまだ渋滞が残っていた。 ほぼ一本道で渋滞なので仕方なく渋滞にはまりながら 家路を進む。 今年は本当に観戦者が多かったようですね、こんなところでも実感してみたり。
高速道路に入ってからも渋滞はつづく。これは INDYだけでなく、他の行楽の 車も多くいるからだろう。途中で仮眠をとりながらのんびり移動。途中守谷SA にて渋滞情報をみながら 首都高では C2 (山手トンネル) を通ることにする。 渋滞情報はあるものの、他のルートでもやはり渋滞はあるので、渋滞は 避けられそうにない感じ。このルートがなんとなく一番楽そうな気がした。

[INDY]  デジタルカメラ

とりあえず、気にしても仕方ないので、気にしないで撮影していた。
ファイルをざっと見る限りは 特に問題はない感じ。まだ細かく拡大して みていないけど... (^^;