精進したい日々

Friday, 18 September of 2009

[IRL]  IRL INDY JAPAN300mile 予選

ツインリンクもてぎで開催される BRIDGESTONE INDY JAPAN 300 mile の予選を観戦 するために、出かける。
さて、高速道路の途中のPAあたりで仮眠しながら移動することして、未明のうちに 自宅を出発する。自宅で寝ていると、うっかり寝過ごしてしまう危険がある気が する。途中で眠くなれば、PAで仮眠することは可能。眠くなったときでも車の 中ならうっかり寝過ごしてしまう危険が少ないと思っている。
途中、守谷SAで軽く休憩し、さらに美野里PAで仮眠を取って移動した。美野里PA の次に 友部SAがあるけど、ここはあまり広くなく、施設も大きくないので、休憩は、 美野里PAで取ることにしていた。
そして ICを出て、一般道をツインリンクもてぎを目指して移動。途中は、 渋滞などもなくスムーズに目的地までいくことができた。 早めに移動開始したおかげで だいたいいい感じで目的地に到着。また早めに 到着できたおかげか、駐車場は比較的いい場所に駐車することができた。 そして、車の中で少し休憩をすることにする。
その後、8:00から配布されるという インディ・ワークショップの整理券をもらいに 配布開始の少し前に行く。既に列が出来ていたが、整理券は、たくさんあるようで 整理券は問題なくもらえた。ワークショップの時間までは、スタンドの方へ行く ことにするが、その前にパドックパスの引き換えをしておく。

パドック方面に行ってみる。
各チームは、当然のように準備作業に追われている感じ。左と中央の写真は、パドック 全体の様子。
この日はフリープラクティックスのあとに公式予選が行われる予定。コースを走れる のは、決められた時間帯のみ。それまでは、ガレージで調整作業。
そして右の写真は、パドック側から グランドスタンド方向を見て、グランドスタンド 上の建物の屋上の様子。そこからはコース全体が見渡すことができるらしい。
INDY JAPANが開催されるときは、グランドスタンド側にある建物にオフィシャルや レースコントロールが置かれるらしい。そして報道関係者なども主にここを使う らしい。INDY以外のロードコースを使うときは、パドック脇のコントロールタワー が使われているけど...
そして、この建物の屋上には、各チームのレース担当のスタッフが行って、 レース全体を見渡しているらしい。 建物の屋上からは、オーバルコース全体を広く見渡すことができる(らしい)。 そして各チーム／ドライバの担当者は、全体の状況やライバルの状況などを チームに報告したり、指示するらしい。さらにその情報を含めて、チームの責任者が 作戦を決めて、レースを進行させるらしい。サッカーやラグビーなどでもスタンドの 上の方から全体を見渡して、状況を報告したり、指示を出したりするスタッフが いるようだが... INDYでも同じ、ということらしい。
このときも、コースの見え方を下見しているのか、 数人が屋上にいた。下の方に見えるスタンドは A席と VIPテラス席。

武藤選手のガレージ。練習中。マシンがピットインしたときを想定して、タイヤチェンジ や給油作業を練習している様子。
INDYの場合は、タイヤ交換は1本につき、ひとりのメカニックが行う必要があるみたいで、 タイヤ交換には、4人のスタッフが作業している。F1の場合は 3人 x 4本で 12人の スタッフが作業している。また、F1と違って、パワーレンチのホースを吊り下げる 仕組みがないので、右リア側は、マシンが止まってから、スタッフが駆け寄り、 右フロントは、作業後にすみやかに引っ張って回収したあとにマシンがスタートして いく。ピット作業は、順位に大きく影響するはずなので、どのチームも練習は 行われている様子でもある。

そのうち、ワークショップの時間になったので、開催会場に移動する。時間は、 約一時間。内容は、インディドライバとの対談的な感じだった。 通訳付。

公式練習でスタートしていく 松浦選手のマシン。
今回、松浦選手は INDY JAPANのみのスポット参戦。カーナンバーは 55ではなく、34 に なったらしい。松浦選手のマシンだけ日本語のスポンサー名が入っている、という 印象。

そして、公式予選が開始される。朝方は、天候がよかったものの、台風が近づいているためか、 いつのまにか空は曇り始めていた。
レース主催者も降雨による予選への影響を配慮して、プログラムが 30分繰り上げられて、 15:00から予選スタートになる。
予選は、1台づつ、4周したタイムで順位が決められる方式。各車、順次出走してタイムを 出していく。チャンスはワンタイムのみ。
そして 武藤選手のタイムアタックが始まる。1周目のタイムを刻んで、順調にスタート したか、と思ったその直後にターン3からターン4にかけて滑ってクラッシュしてしまう。 スタンドからは、叫び声が...
このクラッシュにより、予選のセッションは一時中断。マシンが撤去されていく。 武藤選手は クラッシュによりタイムアタックが出来なかったので、決勝は、後方からの スタートになる。

その後、予選が再開。順調に消化されていく。
そして、エリオ・カストロネベス選手が、いいタイムだして上位に入ってくるか? と 思われた最後の周回で、ターン4でクラッシュ! そのまま コースサイドのウォールに マシンを擦りながらグラントスタンドの前を通過。そのときリアウィングのパーツが 飛び、そのまま ターン1 の中央くらいまで行ってやっと止まった。スタンドには、 こげくさいようなにおいが一時たちこめる。
これで再び予選のセッションは一時中断。コースに落ちたパーツの破片を回収する オフィシャル。その後、松浦選手から予選のタイムアタックが再開される。 その後は 大きな混乱もなく、予選が終了。

そして、予選が終了したあと、ステージでインタビューに答えながら、トークをする 松浦選手。このステージには、ロジャー安川選手も登壇していた。