精進したい日々

Thursday, 2 April of 2009

[jus]  jus勉強会

夕方から、都内で勉強会を開催する。予定より、少し早い時間に到着したので、 受付開始時間まで少し座って休憩。
そして受付開始時間になったので、事務所に行って受付をするが... タイミング悪く、職員の方が他の来客の対応をしていたり、電話の 対応していたりして、いつもより待たされてしまった。 まぁ こちらの スケジュール的には余裕があったから影響はないに等しいけど...
そして勉強会は、予想外に多くの参加があり。たくさん余るだろうと 思っていた資料は1部を残すだけになっていた。

[jus]  勉強会のあと 懇親会

勉強会のあとは、恒例の懇親会。

Saturday, 4 April of 2009

[日常]  山梨

Friday, 17 April of 2009

[日常]  過去の知識

TEXT V-RAM(漢字VRAM), CGA(640x200を含む)などは、すでに過去の知識で、 しらなくても困らない時代になっていることが判明。

Thursday, 23 April of 2009

[日常]  キックオフ・ミーティング

夕方から、都内新橋駅近くで、キックオフ・ミーティングがあったので、 参加してきた。
駅の改札付近で、会場への地図を取り出そうとしたが、ない。 よく考えてみると、どうやら印刷した地図を勤務先に置き忘れたと思われる。 時間的には取りに戻る余裕は、当然ない... 地図を印刷するときにだいたいの位置を確認していたので、近くまで来ている のは、間違いないが... 最終的な場所が見つからない。
仕方ないので、幹事の人に電話をして、会場の詳細を教えてもらって、 事なきを得た。
事前に迷わないように、準備していたのに、いざ出発するときに、時間が ぎりぎりになってあわててしまった...

Saturday, 25 April of 2009

[日常]  秋葉原ヨドバシカメラ

ふと、秋葉原のヨドバシカメラを見たら、従来は電車のキャラクタだったのが、 少女のキャラクタに変わっていたことに気がついた。
いつ、変わったのか知らないけど...

Sunday, 26 April of 2009

[F1]  今期 3勝目

バトン選手は今期、4戦が終わったところで3勝目を決めた。前回の中国では、 3位表彰台なので、4連続で表彰台。バリチェロ選手も 4連続で入賞。
中継を見ていると、トヨタチームは、作戦ミスだと思われた。 1st スティントでは、オプション側のタイヤできちんとペースを作りながらも、 最初のピットインが早く、ピットアウトしたときには、中位グループに混じって しまう。しかもプライム側のタイヤに交換していたので、ペースが十分に 伸びない様子。その間に快調なペースで飛ばすバトン選手にどんどん離されて しまうことに。そして遅めにタイヤ交換したバトン選手は、ほぼ完璧に最初の ピット作業をこなし、オプション側のタイヤでペースを維持していく。
今期、初めてSCなしで、大きなアクシデントもなくレースは消化されていく。 そして バトン選手が2回目のピットインを済ませ、最後はレギュレーションを クリアするためにプライム側のタイヤでレースをリード。そして十分なリードを 築いたバトン選手は、そのままチェッカーまで。最後は、ペース的に余裕が あったのでプライム側のタイヤでもなんの問題もない、という印象を中継を みながら思ったり...
たぶん TOYOTAチーム側は、ゴール近くまでレースがもつれると、予想したのかも しれない。最後にプライム側を履いていると、ペースがきついので先にプライム側を 履いて、最後の勝負のためにオプション側を残しておいたのかもしれないが、 最初にペースを築き、ペースが必要ないクルージング側でプライム側を使用した BRAWN GP側が勝利した、という印象だけど...

Tuesday, 28 April of 2009

[日常]  今日の帰路の電車

金曜日でないはずなのに、電車は混雑していた。
その後、途中駅で、非常停止ボタンが操作されたらしく、電車が遅れ始める。 乗り換え駅では、終電のひとつ前の電車に間に合うはずだったものが、間に 合わなくなり、最終電車になる。最終電車は、連絡対象の連絡対象の電車を 待ち合わせるために、遅れる。さらに、途中で急病人が発生し、その対応を 行う、ということでさらに遅れる。
結局、電車は 20分遅れで到着。本来なら、約20分前に到着するはずの電車に 乗れていたはずなので、実質的に 40分の遅れ...