精進したい日々

Monday, 4 August of 2008

[小旅行]  先週末のこと

にわかに、盛り上がって、友人たちと仙台・山形方面に小旅行に出かけた。
1泊2日に、徹夜のおまけつきな感じでちょっと強行スケジュールで決行。
というわけで...

8/1 (金曜)

土曜日が それなりに使えるように、未明のうちから出発するスケジュールを 組んでいた。そして 勤務先から帰宅したのち、おもむろに荷物をまとめて、 出発。記録によると この時点で 0:37頃に移動開始をしている。
そして、東名高速から首都高を経由して 船橋市方面へ。ここで友人と合流し、 再び 高速を目指す。再出発したときは、既に 2:05頃だったらしい。
ここで、重大なミスを犯していることに全く気がついていなかった。船橋市 方面から東北道を目指すとき、7号線に乗ると、遠回りになり、時間を無駄に ロスすることになるが、なにも考えていなかったため、カーナビが示す通り、 7号線に乗ってしまう。7号線からだと 環状線方向にしかいけないので、 環状線を一週して戻ってくるか、環状を少し走って 5号線から中央環状を ぐるっと回って東北道へ抜けるなどのコースになる。ほかにもルートがある けど、いずれにしろ 遠回りである。
深夜から未明にかけて空いている時間帯なので、平井大橋付近から中央環状に 入るか、もしくは 湾岸市川から湾岸通りを使って、中央環状に抜けた方が 効率的だったのではないか、と あとから地図を見て思った。
とりあえず、首都高に入れば、そのうち東北道につながるから、いいや と思っていたのが敗因だった。
まぁ 効率的でなかったにしろ、道はつながっているので 無事に東北道へ 入ることができた。川口JCT を通過したときの時刻は 3:05頃。
そして、3:41頃に佐野SAに到着。ここで朝食。出発は 4:40頃のようなので、 一時間ほど休憩していたようだ。
その後 5:06頃に大谷PAに立ち寄っているような記録があるが ほとんど 止まらずに 再出発している。実は詳しく覚えていない... (^^;
さらに 5:37頃には黒磯PAに到着して 6:09に再出発。たぶんこのときは、 仮眠するために30分ほど止まっていたはず...
さらに 30分もしないうちに 6:30頃に阿武隈PAに到着して、再び休憩をする。 ここでは牛乳が売られていないことをチェックして 6:58頃に出発する。
その後も車は順調に走行し 8:00頃には 国見SAに到着。ここで少し休憩するが、 たしか SAにしては施設が充実してない印象が残った。8:37頃に出発。
そして、9:03に菅生PAに到着。ここに到着した時点で 仙台方面の友人に連絡 することになっていた。目標は 9:00〜10:00だったので、川口JCTから約 6時間 程度で到着できた感じ。見込みでは もう少し休憩する時間があったはずだが、 首都高のあたりでタイムロスしたのが敗因だったような気がする。
とりあえず、ここで連絡して、落ち合う場所を決めて、軽く食事をする。 再出発は、9:37頃。
ここまでの記録をみると 長くても 一時間程度の走行で 休憩を入れていた ようだ。なんだか 意外に時間がかかっていた気がしていたけど、それなりに ちゃんと休憩していたからだったようだ。それが休憩しすぎな気が しなかったのは、実は疲れはじめていたのかもしれない。いずれにしろ、 無茶はしなかったはずだし、無事に東北道を仙台まで移動できたので、良し とするべし。

8/2 (土曜)

仙台に到着してから、仙台方面の友人たちとひさしぶりの再会。
仙台市内は 先導してもらいながらこちらは うしろをついて移動して、 市内をまわって移動する。お昼は、予定通り、牛タン定食にする。
とりあえず燃料計をみると、残りが 約200km弱分くらい。意外に消費して しまったようだ。とりあえず、気に入るスタンドがあれば給油する程度の つもりで 14:05頃には 山形方面に向けて 出発。
途中、小さなスタンドはあったものの、燃料的には、まだ大丈夫だったので パスしてそのまま目的地まで行く。そして 16:30頃には無事に目的地に到着。
まぁ 途中、仮眠したけど、ほとんど徹夜状態で移動してきたので、なんだか 疲れが出て、テンションがあがらずじまいになってしまった...

8/3 (日曜)

朝は、食事をしたあと空気神社に行ってみた。そして、途中で 給油してから 朝日連峰を散策して昼食。さらに 道の駅 寒河江に立ち寄る。さくらんぼが メインのテーマになっている感じで、トルコ館まであり、ほかの道の駅とは 違い、異文化交流もある感じで、観光施設という感じになっている。
そして、このあとは、帰路につくことになる。
道の駅を 14:36頃に出発。順調に 山形道にはいり、村田JCTから東北道に入り、 東北道の起点である川口方向に向かう。 仙台から一緒だった友人たちは、 反対方向の仙台方面に向かっていった。
村田JCTに差し掛かったときは 15:15頃。これに 六時間程度を足すと、21:00 頃になる。夏休みの日曜の夕方、渋滞は避けられないから、自宅に到着する のは 日付が変わったあとだろうなぁ、と思いながら、それでもあせらず、 のんびりいくことにする。
まずは、15:38頃に 国見SAに到着。道の駅を出発してから 一時間程度を 経過したところで、最初の休憩。15:59頃に出発しているので、20分程度の 休憩だったようだ。
17:24頃に 那須高原SAに到着。このときは 一時間半近く走行したらしい。 ここで少し休憩して 17:58頃に出発
そして、そろそろ東京に近くなったので、最後の休憩をどこで取ろうか、 なんて考えながら、のんびり走行していたら、高速道路にある情報板に 通行止めの情報が表示されていることに気がつく。 たしかにカーナビに通行止めありのマークが表示されていたけど、本当に 通行止めがあるらしい。板橋方面らしい。詳しい情報を仕入れて、 ちゃんと予定した道が通れるのか、通れても渋滞の状況をちゃんと把握して ルートを検討したい、ということで 羽生PAにて作戦会議。
とりあえず、自分たちのルートには影響しないことを確認するものの、 S1のルートが大渋滞しているようなので、外環を通って三郷方面に抜ける ルートを選択して、再出発。 その後も順調に走行して、20:33頃に川口の料金所を無事に通過する。 途中はほとんど渋滞がなく、肩透かしをくらったような感じ。日曜の夕方から 夜にかけてピークになりそうな時間帯だったので、ちょっと驚き。
その後、外環に入った直後、カーナビをみると 意外なルートを示して いることに気付く。走行中だったので、詳しくみることができなかったが とりあえずカーナビのルートを試してみることにして 一度高速を降りる。 すると、カーナビは、自分たちが選択した外環経由のルートでない、 別のルートを選択していたので、一度高速を降りて、反対方向から、 乗りなおせ、ということに降りてから気がつく。再度 高速に戻ると、 渋滞しているルートに戻ることになるので、高速を使うことはやめて、 一般道を行くことにして 車を走らせる。意外にこれも正解で、周りの 車は少なめで順調に走行することができた。
そして 友人を送ったのち、自宅に向かって車を走らせる。ここも 順調で 日付が変わる前に無事に自宅まで到着する。渋滞にはまって、 もっと (あと 2〜3時間程度) かかることを覚悟していただけに、あっさり 帰宅できてびっくり。 ガソリン高騰の影響で、車で移動する人が減り、 そこれが実感できたのかもしれない...