| 停波まで | ||
| テロップ挿入 |
| 7/16 (水) | 総会@東京体育館 | あと 日 |
| 8/30 (土) | LL Future@なかのZERO | あと 日 |
| 10/12 (日) | FSW 決勝スタート | あと |
| 11/29 (土) | アンサンブル | あと 日 |
| 5/10 (月) | ryuchi.org | あと 日 |
| 8/29 (月) | inet6.org | あと 日 |
| Sun Jul 6 11:00:55 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/06/001.html) |
| Sun Jul 6 10:58:12 2008 |
今日の徒歩 7.3km 今月の合計 9.5km 今年の合計 508.2km 2006年からの累計 3117.7km 岐阜県庁前まで 43.0km
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/05/003.html) |
| Sat Jul 5 13:27:41 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/05/002.html) |
| Sat Jul 5 11:33:16 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/05/001.html) |
| Sat Jul 5 09:58:45 2008 |
今日の徒歩 2.2km 今月の合計 2.2km 今年の合計 500.9km 2006年からの累計 3110.4km 岐阜県庁前まで 50.3km
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| Thu Jul 3 09:20:17 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/03/001.html) |
| Wed Jul 2 11:29:27 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/02/002.html) |
| Wed Jul 2 11:27:51 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/02/001.html) |
| Wed Jul 2 00:14:32 2008 |
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| Tue Jul 1 09:45:12 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/07/01/001.html) |
| Mon Jun 30 13:50:56 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/06/30/002.html) |
| Mon Jun 30 09:27:42 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/06/30/001.html) |
| Mon Jun 30 01:24:32 2008 |
今日の徒歩 3.0km 今月の合計 63.3km 今年の合計 498.7km 2006年からの累計 3108.2km 岐阜県庁前まで 52.5km
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/06/29/002.html) |
| Sun Jun 29 18:07:49 2008 |
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/06/29/001.html) |
| Sun Jun 29 10:12:10 2008 |
今日の徒歩 10.7km 今月の合計 60.3km 今年の合計 495.7km 2006年からの累計 3105.2km 岐阜県庁前まで 55.5km
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| (http://ryuchi.bsddiary.org/diary/index.html/2008/06/28/005.html) |
| Sat Jun 28 22:32:14 2008 |
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| Sat Jun 28 19:00:43 2008 |
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| Sun Jun 29 18:30:37 2008 |
このエントリに対するコメント
- doctor : Sun Jun 29 18:30:37 2008
- 箱根登山鉄道は80‰の勾配ダラダラと登っているような…。
旧横川〜軽井沢間の碓氷峠は、66.7‰でしたね。ちなみに、東急玉川線でも同じ勾配がありますし、記憶違いじゃなければ京阪京津線でも65‰くらいの勾配があったはず。
そうそう。長野新幹線の碓氷峠は30‰という勾配が連続しています。ですので、長野新幹線にはE2系の車両が使われているのも、このためだとか…。
というような話しを、つい最近鉄分が多い仕事で調べました。進行は止まっていますが...
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